澳洲绿卡 讯：悉尼第二机场选在中央海岸地区？
根据联邦政府的一份调查报告， 如果把悉尼第二机场建在中央海岸（Central Coast) 地区， 那么这将会促进这一地区的经济发展， 而悉尼第二机场将每年能迎送 6千五百万旅客。
由于新州州长 Barry O'Farrell 和一些 西悉尼的市政厅反对在那里建设悉尼第二机场。 Wyong Shire 的市长 Bob Graham 说这份报告有建议 在 Wallarah 附近预留 1676英亩的土地来作为建设 悉尼第二机场的其中一个选址。
尽管Wallarah“一些重大缺陷”，但是， 这份经过两年的悉尼地区航空能力的联合研究发现， 这是中央海岸地区最合适的地点。
同时， 由于 Wallarah 离开现有的 火车站 和 F3 高速公路， 这使得它成为最便宜和最快整合悉尼第二机场到现有的交通网络上。
根据这份报告， 联邦政府只要花 1.1亿到 7.4亿就可以分别连接 新机场到 F3 高速公路和 新铁路连接 现有的铁路网了。
这份研究报告说， Wallarah 的选址是目前所有选址中最靠近现有的交通网络了， 这也使得它成为最快和最便宜连接现有交通网络的选址。
Wyong Shire 的市长 Bob Graham 说， 如果以后真的选址在 Wallarah， 而且联邦政府和州政府能处理好：
环境保护， 为附近的市民美化好市容， 搬迁赔偿做好， 那么这对于发展 中央海岸地区是一个很好的机会。
大家都知道， 能获得联邦政府和州政府投资到某一个区的大型基础建设是非常可贵和难得的。
报告指出， 在开工建设悉尼第二机场 和维持第二机场的运作， 前后都能增加 10万个职位。
这还有算到由于机场就在中央海岸， 而且让 中央海岸被世界各地认识，那么由机场带来的现金流肯定会大幅增长本地的经济繁荣。
州长 Barry O'Farrell 还是坚持反对 建设悉尼第二机场， 他还是认为建高铁连接 悉尼到堪培拉机场是好选择。
虽然他的内阁成员和 新州基础建设专家们并不这样认为。
他反对的理由是， 不愿意悉尼西区和西南区人民有飞机升降的噪音。
编辑：低调的奢华
