澳洲绿卡：新州州长 Barry O'Farrell 做了决定， 不允许悉尼建第二机场。
新州州长 Barry O'Farrell 做了决定， 在他领导下的新州联盟党政府不会建任何的悉尼第二机场。 他拒绝的理由是飞机升降的噪音对市民影响太大了。
他不仅仅拒绝在 外西区的 Badgrys Creek 建设悉尼第二机场， 现在连在更远的 悉尼南部外围的 Wilton 选址也说不行。 这是对基础建设行业和沮丧的旅客的双重打击。
因为他提出可以建设一条高铁来连接悉尼和堪培拉， 所以 新州州长 Barry O'Farrell 也不允许现在的悉尼机场的宵禁时间缩短来让更多的飞机升降于悉尼机场。
他说， 新州政府相信， 悉尼没有任何社区的民众愿意接受第二机场带来的噪音。
最明智的选择就是建立高铁连接悉尼和首都堪培拉， 以便利用堪培拉国际机场 现有的用量来增加升降的航班。
Chris Brown 是 Parramatta 经济发展论坛主席， 也是一名联邦-新州倡议建设悉尼第二机场的小组成员， 他说， 州长 Barry O'Farrell 拒绝在悉尼建设第二机场会极大地伤害新州经济可持续向前发展。
他说， 如果不建第二机场， 那么悉尼将沦落为澳洲的二等城市。
大家都已经知道悉尼机场目前已经接近饱和了， 州长大人， 你真的要想全世界想要来悉尼的旅客们， 你们先到首都堪培拉先， 然后再到悉尼来？
如果联邦政府和州政府在互相推卸责任而不建设悉尼第二机场， 那是对子孙后代的犯罪！
当我听到代替建设悉尼第二机场搜建设一条悉尼到堪培拉的高铁时， 我就感到非常愤怒和可笑。
昨天， 澳航首席执行官 Alan Joyce 首次 联合专家们和行业领袖，支持悉尼需要建设第二个机场。
州长 Barry O'Farrell 完全拒绝派人跟联邦政府讨论建设悉尼第二机场的行动， 使得他跟联邦交通运输部长 Anthony Albanese 和 联邦反对党 影子财长 Joe Hockey 相左。
联邦交通运输部长 Anthony Albanese 和 联邦反对党 影子财长 Joe Hockey 两人都同意不要在 Badgerys Creek 建设悉尼第二机场， 但是应该考虑在 Wilton 建设悉尼第二机场。
另外， 国家基础建设委员会的两名主要成员， Sam Haddad 和 Les Weilinga 也赞成建设悉尼第二机场。
新州建筑行业， 旅游行业 和航空行业都呼吁要建设悉尼第二机场， 如果不建设的话，会严重阻碍新州甚至全国的经济发展， 而且目前的悉尼机场已经接近饱和了。
根据一份报告，如果悉尼不建设悉尼第二机场， 那么 悉尼的经济在 2060年将每年损失 350亿澳元和 不见 7万个工作职位。
同时这份报告也指出， 现在不少的海外航空公司， 特别是亚洲的航空公司现在增加的航线都是飞往墨尔本和布里斯班， 而不是悉尼。 这是因为悉尼机场已经饱和了。
州长 Barry O'Farrell 指责 联邦交通运输部长 Anthony Albanese 在悉尼西部建设悉尼第二机场会会带给这里的人民巨大的噪音， 但是 联邦交通运输部长 Anthony Albanese 选择的第二机场地址并不在悉尼西区，而是在悉尼南部外围， 哪里荒芜人烟， 对悉尼西区和南区人民不会造成很大的噪音影响。
而反对党的影子财长 Joe Hockey 也认为 应该选择在 Wilton 建设悉尼第二机场。
Joe Hockey 私下说， 建设高铁来代替悉尼第二机场的主意是非常荒谬不合实际的。
编辑：澳洲小美妞
